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宁马城际、禄口国际机场,T1航站楼南指廊、地铁10号线二期工程,最新进展来了！
7月6日，江苏省委常委、南京市委书记韩立明专题调研重大项目推进情况，前往部分项目施工现场听取情况汇报，研究相关工作。调研中韩立明来到部分项目建设现场
地铁10号线二期工程
南京地铁10号线二期工程线路全长13.33公里 ，共设车站10座，其中换乘站6座。
线路起于安德门站，终至石杨东路站，计划于2024年底开通试运营。
目前， 10号线二期工程全线除共青团路站外，其余均已全面进入车站主体施工阶段。其中，2座车站主体已封顶，车站整体完成50%。盾构区间已贯通1条，3条正在施工，区间整体完成25%。
迪升无油涡旋空压机研发生产项目
该项目位于江宁区，计划新建厂房及其附属设施，主要从事高端无油涡旋空压机的研发、制造与销售等，项目全面达产后，预计达到年产10万台套无油涡旋空压机。
目前，各项前期准备工作正在有序推进，预计8月中旬正式开工。
今年以来，南京建立健全了重大项目常态化会办推进机制，出台重大项目十项举措，聚焦项目的难点堵点问题，通过市政府重点会办以及市重大项目办专题协调会办、现场协调推进、线上问题交办等多种形式推进问题解决。
1—6月，420个市重大项目预计将超序时进度完成；137个新开工项目开工率超过7成。
重大项目有力支撑
固定资产投资增长
和城市生活密切相关
禄口机场T1航站楼南指廊改扩建工程
南京禄口国际机场是全国区域航空枢纽机场、江苏省最重要的空中门户、航空货物和快件集散中心，通达国内外147个城市，与国内、东北亚和东南亚主要城市形成“4小时航空交通圈”，2021年实现旅客吞吐量1759.9万人次，位列全国第13名。
正在进行的禄口机场T1航站楼南指廊改扩建工程完成后，近机位将从13个增加到32个，可满足年旅客1800万人次保障需求。
红山路-和燕路快速化改造工程
该工程是南京主城“井字+外环”快速路网的重要组成部分，南起新庄立交，北至燕恒路，全长约6.12公里。
工程包括：地面道路快速化，新建3座隧道、1座全互通立交、4条人行地下过街通道。
未来，全线贯通的红山路-和燕路快速化改造工程不仅能快速承接过江车辆，缓解城北交通拥堵，还将有效串联起南京主城与和燕路过江通道，让市民出行更加顺畅。
目前，和燕路隧道主体结构已完成，正按照今年城建计划，有序推进。
宁马城际
宁马城际是联通南京与马鞍山的跨省城际地铁线。
宁马城际起自南京市西善桥站，终至马鞍山市当涂南站，途经南京岱山片区、板桥新城、滨江新城，马鞍山花山区、雨山区、当涂县，线路全长约54公里，共设16座车站，其中南京段全长约27公里，途经雨花台区和江宁区，共设8座车站。
作为“都市圈通勤交通网重点工程”，宁马城际的建设，将进一步完善南京都市圈的交通基础设施建设，能够推进南京都市圈核心圈层“公交化”交通发展。
目前，南京段已有3座车站开工建设，预计至2025年底完工。
2022年，南京列入省、市重大计划的城建项目包含铁路、公路、过江通道、轨道交通、快速路、公共交通设施、滨江岸线整治、历史文化保护等等，上半年总体上实现了年初预定目标。
集中精力抓攻坚
抓住重点稳经济
下一步，南京各部门各板块还将通过一系列措施，加大重大项目推进力度：
锚定年度目标，夯实项目基础：
对照省市重大项目年度目标要求，对尚未开工的重大项目以及推进滞后的在建项目，督促各责任单位倒排序时进度表，确保项目按期实质性开工、加快形成有效投入。
坚持问题导向，提升服务效能：
用好会办推进机制和十项举措，抓好全面加强基础设施建设的政策窗口期，做好项目储备，积极争取政策支持。
聚焦产出效益，打造新增长点：
抓好在建项目竣工前的用水、用电、用气、用工等保障和服务，促进项目早竣工、早投产、早达应、早升规。
突出项目谋划，发力产业项目招引：
积极谋划制订今后一个时期重大产业项目规划，夯实项目策划和储备，争取更多优质产业项目落地转化。
